TÉLÉCHARGER ALIZE LCPC GRATUIT GRATUITEMENT

Cette mthode constitue la mthode rglementaire de dimensionnement des chausses du rseau routier national franais, et elle a galement t adopte par de nombreuses autres matrises douvrage. Dans sa version intgrale, le logiciel comprend trois modules principaux : Le module de calcul mcanique sappuyant sur la dtermination des sollicitations cres par les charges dans les matriaux de chausses, dsign module Aliz-mcanique. Le module de vrification au gel-dgel des structures de chausses, dsign module Aliz-gel. Le module de calcul inverse des modules dlasticit des diffrentes couches, partir des bassins de dflexion mesurs sur la chausse en service, dsign module Alizrtrocalcul.

Nom:alize lcpc gratuit
Format:Fichier D’archive
Système d’exploitation:Windows, Mac, Android, iOS
Licence:Usage Personnel Seulement
Taille:65.59 MBytes



La vocation première de la méthode rationnelle est d encadrer les opérations de dimensionnement des chaussées neuves routières et autoroutières, pour toutes les classes de trafic des chaussées à faible trafic aux chaussées à fort trafic. Par ailleurs, la démarche générale du dimensionnement rationnel fait l objet de diverses transpositions, visant son adaptation à d autres types de dimensionnement : autres trafics par exemple porteurs industriels, charges aéronautiques, , autres problématiques de dimensionnement par exemple renforcement de chaussées endommagées,.

Le logiciel Alizé s applique également à ces utilisations particulières, sans que ses modalités de mise en ouvre soient, dans ce cas, totalement encadrées par une méthode officielle.

Dans tous les cas, le logiciel facilite la réalisation pratique des calculs numériques nécessaires au dimensionnement des structures de chaussées. Cependant, le dimensionnement des structures de chaussées déborde largement ces aspects numériques.

Il reste une affaire de spécialiste de la mécanique des chaussées, auquel le logiciel n a, en aucune façon, l ambition de se substituer. La structure de chaussée peut être de type flexible, bitumineuse épaisse, semi-rigide, rigide, mixte ou inverse. A chaque type de structure est associé l emploi possible de matériaux, répartis eux même en - page 1 - 2 cinq familles : les matériaux hydrocarbonés, les matériaux traités aux liants hydrauliques, les bétons, les matériaux non traités et les sols La détermination des sollicitations admissibles dans les différents matériaux Le calcul des sollicitations admissibles dans les différents matériaux constituant la structure de chaussée découle des deux modèles d endommagement sur lesquels est fondée la méthode rationnelle : pour les matériaux traités hydrocarbonés, traités aux liants hydrauliques et les bétons : le modèle adopté est le modèle d endommagement par fatigue sous les sollicitations répétées de traction par flexion exercées par le trafic modèle de Wöhler.

Les sollicitations créées par les charges roulantes dans les différentes couches de matériaux sont calculées à l aide du modèle multicouches élastique linaire de Burmister cf. Smax j désigne la sollicitation la plus élevée, au sens des critères d endommagement définis plus haut, supportée par la couche de matériau n j. La détermination de l épaisseur de chaque couche de matériau repose sur la vérification du critère de non rupture du matériau considéré pendant la durée de service de la chaussée, à savoir : Smax j Sadm j - page 2 - 3 Smax j : sollicitation maximale créée par le trafic dans la couche de matériau n j, au sens du mode d endommagement attaché au type de matériau considéré traction horizontale par flexion ou compression verticale, cf.

Elle s effectue le plus souvent suivant une démarche itérative inverse, schématisée ci-dessous. Le choix final fait aussi appel à des considérations technologiques par exemple, épaisseurs minimales et maximales des couches suivant le matériau, suivant la classe de trafic, etc.

L architecture globale du programme s articule autour d une interface Homme-machine Ihm pour la saisie des données et la présentation des résultats, et d un moteur de calcul pour le calcul mécanique des sollicitations dans la structure de chaussées. L interface homme-machine est développée sous Visual-basic Edition professionnelle 6.

Le moteur de calcul développé en Fortran 90 sous Digital Visual-Fortran Edition professionnelle, sous la forme d une librairie à lien dynamique Dynamic link librairy Dll Description du moteur de calcul Alizé Le moteur de calcul permet la détermination des sollicitations créées par le trafic dans les différentes couches de matériaux constituant le corps de la chaussée.

Ce modèle s appuie sur la modélisation mécanique de la structure par un massif semi-infini, constitué d une superposition de couches de matériau d épaisseur constante, à comportement élastique linéaire isotrope. Chaque interface entre couches adjacentes peut être prise collée, ou glissante, ou semicollée. Le chargement appliqué par les charges roulantes à la surface de la chaussée est représenté par un ensemble de disques circulaires, chargé chacun par une pression verticale uniforme et statique.

Toutes les combinaisons de charges élémentaires circulaires de ce type sont possibles. Ceci permet de reproduire les silhouettes d essieu, de bogie, de véhicule ou d ensemble de véhicules les plus diverses. Ce chargement de référence est propre au cadre dans lequel la méthode de dimensionnement rationnel est appliquée. Par exemple, le jumelage de 65 kn 3,25 kn par roue, pression de contact 6,62 Mpa constitue sauf cas particulier, la charge de référence pour le dimensionnement des structures de chaussée des réseaux routiers et autoroutiers français.

Dans certaines applications de dimensionnement de chaussés aéronautiques, la charge de référence sera la roue isolée de charge 30 kn, etc.

TÉLÉCHARGER CONVOCATION ENCG GRATUIT

Le logiciel Alizé-Lcpc

.

TÉLÉCHARGER DIAGBOX V7 GRATUIT GRATUIT

alize-lcpc recherche

.

Similaire