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Nous avons choisi de lui opposer la Kawasaki W dans sa déclinaison SE. Deux motos qui revendiquent leurs influences historiques pour se balader le nez au vent sans se soucier des performances, mais en privilégiant le plaisir de rouler… avec le style. Voici notre comparatif néo-rétro de la Semaine Vintage sur Moto-Station! Kawasaki W SE vs Moto Guzzi V7 Stone : Le comparatif Oubliez les performances ultimes et les derniers gadgets technologiques à la mode : avec ce comparatif, Moto-Station revient à des valeurs essentielles. La Kawasaki W est un hommage à la célèbre Kawasaki W des années 60, héritage de la marque Meguro et mère, en quelque sorte, de tous les gros cubes Kawa.

Nom:badboy v7
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Nous avons choisi de lui opposer la Kawasaki W dans sa déclinaison SE. Deux motos qui revendiquent leurs influences historiques pour se balader le nez au vent sans se soucier des performances, mais en privilégiant le plaisir de rouler… avec le style.

Voici notre comparatif néo-rétro de la Semaine Vintage sur Moto-Station! Kawasaki W SE vs Moto Guzzi V7 Stone : Le comparatif Oubliez les performances ultimes et les derniers gadgets technologiques à la mode : avec ce comparatif, Moto-Station revient à des valeurs essentielles. La Kawasaki W est un hommage à la célèbre Kawasaki W des années 60, héritage de la marque Meguro et mère, en quelque sorte, de tous les gros cubes Kawa.

La W, qui a pris la relève de la W en , se décline cette année en une édition SE W Special Edition super classieuse avec son petit tête de fourche et sa peinture noire rehaussée de filets or. Pour beaucoup, elle sera sans doute le premier pas dans la gamme de Mandello del Lario, voire leur première moto neuve.

Les fans — et ils sont quelques uns — de la kawasaki W déplorent quant à eux la disparition du kick sur la W Mais, incontestablement, le côté rétro fonctionne mieux sur cette Kawasaki à la finition soignée.

Pour moins de 8 ? Le vintage facile Les deux motos offrent une position très relax, assez similaire, avec toutefois les jambes plus repliées sur la Moto Guzzi. La V7 Stone est un peu plus haute que la W mm contre mm mais la forme de la selle de la Moto Guzzi permet davantage de tendre les jambes pour toucher le sol. Un bon point pour les sensations. Et pour beaucoup, ce sera un plus indéniable.

Mais on se barbe velu malgré des vibrations qui viennent rompre la monotonie. Pour ceux qui veulent vraiment tailler la route en V7, la version Special avec son pare-brise de série sera plus indiquée. Ultra linéaire, la Kawasaki W SE offre pourtant des reprises toujours efficaces. Trente kilomètres plus tard, les cervicales ont suffisamment travaillé : direction les petites départementales, parcours autrement plus approprié à ces motos.

Sur bon revêtement, la V7 Stone offre une meilleure tenue de cap et donne envie de hausser le rythme. Définitivement, cette Kawasaki se savoure à rythme enroulé.

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Moto Guzzi V7 III Stone - Special

Dans la famille V7 de Guzzi, il y a la Stone version de base et entrée de gamme de la marque vendue 8 euros , la Spéciale plus personnalisée ; jantes à rayons, peinture spécifique à 8 euros et enfin la Racer, version ultime de la V7 avec un look Café Racer affirmé, une machine qui se négocie à 9 euros. Sur ce site dédié uniquement à la V7, vous pouvez personnaliser votre moto à partir des bases Stone et Spéciale comme pour le Scrambler de Ducati. Cette version a été déclinée à partir de la Spéciale. Pourquoi me direz-vous? Au centre du cadre, rien ne change.

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